开过电动车之后，你还想开油车吗？

有些事情一旦体验过就回不去了

文、视频丨赵大锤

(资料图片)

这两年新能源汽车风头正劲，让许多原本打算换车的人有点纠结，到底选油车还是电车？我们不妨找两台车来对比一下。

油电之争

宝马3系是许多年轻人的梦想之车，蓝天白云标配上M运动套装大包围，我觉得是迄今为止最漂亮的3系（G28），开出去不光有面子，还自带社交属性。

我们拍摄的这台320Li虽然2.0T发动机只有区区156匹马力，但在城市游走依旧够用。采埃孚8AT手自一体变速箱能够保证动力顺畅丝滑的输出至后轮，甚至在湿滑路面上补上一脚油还能隐约感受到后轮打滑的刺激。

除此之外，全球各大知名改装厂商还为其准备了各种改装方案，无论外观、动力、内饰都有成熟的方案支持，随时可以打造成独一无二的专属座驾。

不过，近年又有一台车抢走了一部分宝马3系的用户，这就是特斯拉Model 3。同样后轮驱动，同样拥有不错的操控，但Model 3的优势更明显。

标准续航版本的Model 3（官方0-100km/h加速时间6.1秒）加速比330（官方0-100km/h加速时间6.2秒）更快，且价格也更便宜，降价后指导价跌至22.99万元，而且还不需要每隔10000公里一次小保养，60000公里一次大保养，对比之下，电动车真香。

对于开惯燃油车的人来说，想要适应电动车还是需要一定的过渡时间。比如Model 3过于“干净整洁”的内饰设计就让老司机有些无所适从，任何操作都隐藏在中控屏中的菜单栏里。不适合边开车边操作。

如今，一块屏幕消灭所有按键的极简设计被认为是科技进步的象征，但我依旧怀念燃油车上可以一键搞定操作的实体按钮，任何功能都应该为了方便驾驶而存在，不是么？

另一个阻碍人们选择电动车的因素就是续航，目前电动车的补能依旧无法做到燃油车那样加油1分钟续航500公里的速度，所以在跑长途的时候会有心理压力。节假日出行高峰期，电动车主会为了抢一个充电桩而争执不休，目前无解。

作为同时体验过油车和电车的小编我来说，感知太明显了，扭矩优势，油门踩下去就能感受到强烈的推背感；平顺优势，再优秀的变速箱也会有换挡顿挫，最便宜的电动车也能轻易做到平顺；

省钱优势，我们的Model 3开了3万多公里，固定家充桩充电，累计电费不超过2000元，油车如果开的多的话一个月油费可能还不止这个数。

人们在接受新事物之前总会有些排斥心理，毕竟燃油车发展了100多年，已经形成了自己的汽车文化。

但必须承认的是，电动车的进步也是有目共睹的，油车依旧有存在的意义，电车也可以是另一种选择，多元化的存在才能满足多元化的需求，你觉得呢？

本期互动

你会选择油车还是电车呢？

关键词：